Samson yachting
Construcciones navales
Aventura en Bulgaria
1992-1997
  • Un artículo publicado en la revista "CETA" (una especie de Cambio 16) se hacía eco de nuestras actividades en Bulgaria, no nos veía con buenos ojos, "el capital del oeste llega al este...", recuerdo cuando nos presentamos en la embajada española, dos años después de estar por allí, la cara de Rosario, la canciller, al enterarse de lo que hacíamos y su asombro al saber que no habíamos tenido ningún encontronazo con la mafia... .no tardo mucho en llegar y fue el motivo que nos decidio a abandonar Bulgaria... de momento,
    En el centro de Sofia habia una pequeña zona residencial compuesta por varias casas con jardin en el que se paseaban guardias armados con "kalasnikov" y perros, todo el mundo sabia quien vivia en ellas con total impunidad.
  • Más abajo un par de fotografías del Monasterio de Rila, situado en una zona montañosa en la que aún quedan osos salvajes, no hace mucho recuerdo algunas críticas al rey de España porque había estado cazando osos por allí, entre las múltiples y variadas peticiones que teníamos para hacer negocios estaba la de una empresa española que organizaba cacerías por todo el mundo, no me interesaba el tema pero con tal excusa realicé un viaje por la Bulgaria profunda que jamás olvidaré
  • A la derecha: Una calle de "Nessebar", población declarada patrimonio de la humanidad.
  • Debajo: club náutico de "Varna", se puede observar la torre de vigilancia desde la cual se controlaba toda la bahía , si algún navegante la perdía de vista, o la torre lo perdía a él, era perseguido y detenido y alli la policía impresiona...., casi más que la mafia, a los extranjeros nos paraban y multaban por principio, en el viaje que hice buscando lugares de caza llevaba un salvo conducto de un ministerio para que se me atendiera allá por donde fuera....., pues aún así en un control de carretera y sin que mediara ninguna infracción tuvimos que pagar.
  • Debajo: Club nautico de "Nessebar", estuvimos alojados en el barco de nuestro socio y amigo Mariel, allí los barcos no son como aquí... no tienen wc entre otras cosas... preguntamos por los servicios y nos indicaron la valla que se observa a la izquierda de la fotografía, inocentes de nosotros nos pertrechamos con todos los elementos necesarios para darnos una buena ducha y al doblar la valla... alli estaba le gente haciendo sus necesidades entre las rocas... de ducha ni hablamos... a donde fueras haz lo que vieras, tampoco habia otra opción.
  • Un par de instataneas mas de Nessebar y dejamos ya el viaje turistico.


  • Joubert-Nivelt 65
    • Repetimos con "Joubert-Nivelt" motovelero puro, de 20 metros de eslora con dos motores de 125hp
    • Lo tuvimos que construir y transportar en tres partes, casco, cabina y orza, más tarde en la costa se ensambló todo, si el transporte del anterior fue una odisea de éste ni hablamos, a modo de anecdota y para hacerse una idea de cómo son las carreteras os diré que en algunos lugares los socabones son tan grandes que los lugareños tienen en al cuneta traviesas de ferrocarril para palanquear y poder sacar los vehículos que se quedan atrapados.
    • En este barco todo era impresionante, a la izquierda la sala de máquinas con sus dos "Perkins" de 125 cv.
    • En cuanto a instalaciones, el armador no se privó de nada, aire acondicionado, jacuzzi en cubierta, bañera en los servicios, etc... pero no fue buena idea complicar tanto las instalaciones en un lugar en el que no hay servicio técnico de nada, tuvimos problemas con el piloto automático y hubo que traerse al técnico desde España,
    • El armador de este barco, un canario dedicado a los negocios de la noche, tenía un gusto un poco especial, no somos responsables "de los techos acolchados", para gustos colores.
    • Debajo izquierda detalle de un camarote y a la derecha la sala casi terminada, entre el techo y la mesa de "raiz", parecía más una wiskería que un barco, lástima.
    • El reconocido pintor Cesar Manrique, Canario como el armador del barco, fue el responsable de la decoracion del caasco, en la fotografia el momento de la botadura, el trabajo de pintiura fue hecho en Bulgaria.
  • Bulle de soleil 37 de Gilbert Caroff

    • Esta vez escogimos un proyecto de "Gilbert Caroff" un ingeniero naval francés que ha diseñado cientos de barcos para construcción amateur, en la fotografía se puede apreciar el estado de nuestra nave, no es que fueramos descuidados, todo el país estaba así, ¿os podéis imaginar con 20º bajo cero?
    • El 37 en "Puebla de Farnals" (Valencia), donde sigue amarrado, mas abajo detalle de la cocina e interiores, el armador de este barco eligió el transporte a bordo de un mercante, observese la cuna que le hicimos para dicho transporte.
    • Hasta aqui nuestro recorrido dureante los siete años que pasamos en Bulgaria, en esta nueva etapa esperamos construir algunos barcos mas, aunque la aventura ya no sera la misma.