Chorreado y pintura

- A la izquierda vemos todo lo necesario para el chorreado con silice de 2,5 mm, compresor, arena etc.. es la operacion mas desagradable y la mas importante, de ella dependera la longevidad de nuestro barco, nosotros elegimos el galvanizado en frio "Meta-Grip" de los astilleros "Meta" constructores entre otros del legendario "Joshua" de Bernard Moitessier . - Debajo, ya esta terminado por fuera aunque pasaran varios meses y una ayuda con acido fosforico para que el ph se quede neutro, estamos chorreando el interior, esto no es tan necesario pero es mejor hacerlo, el problema es que se chorrea parcticamente a ciegas y luego hay que sacar la arena ypintar la superficie chorreada antes de llegar al punto de rocio.